Arriva Leonardo!

E' notizia recentissima,
 Il consiglio di amministrazione dell'azienda ha deliberato di proporre "all'assemblea degli Azionisti la modifica della denominazione sociale in Leonardo".
Molto posiitivi i risultati del 2015.
 L'azienda ha chiuso i conti con un risultato netto positivo per 527 milion, contro i 20 milioni del 2014. I ricavi crescono dell'1,8% a 12,995 miliardi. +18,9% per l'ebitda a 1,866 miliardi. Risultati, indica la società, "in decisa crescita e superiori alle aspettative".
Anche il nome per il rilancio di una società ha la sua parte.
Converrebbe anche all'ASI il cui acronimo è affollato.
L'altro giorno abbiamto trovato anche un ASI che significa Alta Sartoria italiana dotata di un bellissimo sito.

La responsabilità dello spazio in Finmeccanica.

L'interlocutore principale per parte industiale del Presidente dell'ASI sarà l'ing Pasquali, in qualita di responsabile per lo spazio della nuova Finmeccanica.
Così è stato deciso qualche giormo fa dal consiglio d'amministazione della Finmeccanica ridisegnata recentemente sul modello" one Company."

Finmeccanica: battezzata con un nuovo nome?

Sono anni che si parla sempre di Finmeccanica, anche in campo aerospaziale, in quanto è la holding dei principali contratti finanziati dall'ASI.

Ebbene rimarrà ad esseròo, ma soltanto che ben presto dovrebbe cambiare nome in quando sta per diventare una company lasciando la veste di finanziaria.

Preoccupazioni per il piano della Finmeccanica in Campania.

Grande è l' insoddisfazione per la strategia Finmeccanica in Campania.

Se ne fa interprete il Sindaco di Napoli che convoca allo scopo i sindacati.

Al centro del dibattito la cessione di Ansaldo SpA ed Sts, la chiusura di Alenia Capodichino (con le relative conseguenze su Pomigliano e Nola), il trasferimento della produzione a Torino, il pesante ridimensionamento di Selex ed il pasaggio di Telespazio a Roma 

Si parla di un piano a trazione settentrionale che indebolisce la realtà occupazionale meridionale.

Finmeccanica:vento in poppa per l programmi spaziali.

L'amministratore delegato della Finmeccanica, nel presentare il nuovo piano industriale ha posto  in evidenza che lo spazio ha un ruolo fondamentale e che intende " rafforzare il ruolo italiano nelle produzioni di Thales Alenia Space", in modo da "garantire all'Italia un ruolo chiave nel settore dello spazio, in particolare dei lanciatori europei"

Un ottimo viatico dunque per il futuro.

Finmeccanica: rimproveri a Thales Alenia Space?

L'amministratore delegato della Finmeccanica, intervenendo alla cerimonia organizzata dall'ASI per i 50 anni di attività spaziali ha dichiarato, stando alle note di Agenzia, che la Finmeccanica tornerà ad investire, con il nuovo piano industriale in arrivo nelle attività spaziali  anche grazie al supporto ricevuto dal Governo.

"Non ho apprezzato invece -avrebbe conclusluso  con riferimento a Thales Alenia Space Italia - i comunicati di alcuni dirigenti di imprese da noi partecipate: non e' con i piccoli ricatti e con i ritagli di giornali che si ottengono i risultati. Mentre qualcuno attaccava i manifesti, c'era chi lavorava per ottenere le risorse".

La politica spaziale di Renzi non piace ai lavoratori della Thales Alenia e della Telespazio?

In questi giorni nelle aziende aerospaziali che hanno come riferimento la Finmeccanica frequenti sono le agitazioni sindacali in particolare in Telespazio e nella società e.Geos partecipata anche dall'ASI.

Le ragioni sono legate alla preoccupazione di adeguati finanziamenti soprattutto per lo sviluppo del Cosmo-Skymed di seconda generazione.

Quello che fa notizia è peraltro che in tutte le organizzazioni sindacali delle industrie aerospaziali sia maggioritaria la FIOM CGIL.

Gli interessi aerospaziali di Finmeccanica

Sono giornate importanti per la messa a punto delle strategie spaziali nazionali in vista degli imminenti appuntamenti nazionali ed internazionali.
Tutto il quadro aerospaziale sembra in via di ridefinizione a partire dagli assetti industriali in particolare di quelli di Finmeccanica, principale destinataria dei finanziamenti spaziali del Governo.
Ma quanto interessa concretamente il settore alla nuova Finmeccanica?
Risposte certe ancora non ve ne sono.
Si sa solo che Telespazio chiude qua e là' qualche stabilimento e che Thales Alenia continua ad avere non pochi probemi finanziari ed organizzativi.
Sono quesiti importanti per il Governo e sua cabina di regia per l'aerospazio

Competenze intercambiabili

Dall'agenzia delle Entrate alla Finmeccanica.
Due dirigenti dell'Agenzia ( ne parlano ampiamente i media) hanno finito di scovare gli evasori, lasciano la neodirettrice molto acclamata alla Leopolda  e fanno l'ingresso con importanti funzioni nel colosso Finmeccanica.
Il lungimirante Capo della Holding ha ritenuto che l'acquisizione delle loro competenze possa essere molto utile all'azienda.

Continua l'incertezza sul futuro di Avio Space

"Se entriamo in Avio Space non lo vogliamo fare in maniera ancillare, ma da protagonisti, altrimenti lasciamo il campo a qualcun altro".

Questo è quanto riportato dalle Agenzie in merito alll'audizione dell'amministratore delegato della Finmeccanica presso la X commissione del Senato

Ed ancora il rafforzamento di Finmeccanica in Avio Space potrà avvenire solo sulla base di indicazioni chiare e di programmi duraturi e consistenti.

Sono dichiarazioni che raffreddano tutti coloro che auspicavano un intervento immediato  della Finmeccanica nel settore dei lanciatori spaziali.

In queste condizioni sempre più incerta  appare la posoizione italiana alla conferenza interministeriale dell'ESA di fine anno dove un tema cruciale di discussione è proprio quello dei lanciatori.

 

Strada in salita per la Finmeccanica

Finmeccanica "ha una governance particolarmente antiquata con una sommatoria di aziende indipendenti" in cui "non c'e' nulla di comune" in un settore in cui "ci confrontiamo con gente, Boeing e Airbus, che hanno tutto integrato. Potete pensare che duplicazioni, sovrapposizioni e sperperi sono veramente importanti. Un'azienda cosi' non puo' andare avanti".

Così si sarebbe espresso di fronte ai senatori della X commissione l'amministratore delegato della Finmeccanica nella sua audizione

Sono necessari, secondo l'amministratore delegato , due anni di cura dimagrante.

Questa è la situazione generale della holding che ovviamente si riflette in tutti i settori ivi compreso quello aerospaziale.

 

Finmeccanica. rivoluzione organizzativa e cura dimagrante.

L'amministratore delegato di Finmeccanica intende cambiare radicalmente il volto della Holding..

Questo è quanto emerso dalla riunione avuta con il top management.

Saranno costituite tre aree (una per la ricerca e sviluppo, una per la gestione e il controllo degli investimenti e una per lo sviluppo strategico) sotto la holding e le controllate saranno accorpate in cinque divisioni (elicotteri, sistemi per la difesa, elettronica, aeronautica e servizi centralizzati).

Sara poi avviata una cura dimagrante con la riduzione di molte sedi all'estero.

Il tutto sarà completato nel 2015 anche con il probabile cambio del nome.

 

La riorganizzazione di Finmeccanica.

La notizia è stata anticipata già nell'Estate.

E' imminentr la riorganizzazione della governanceed di Finmeccanica.

Nascerà una super Finmeccanixa organizzata in macro divisioni,  entro cui saranno concentrate le attuali società della Holding.

Il processo riorganizzativo dovrebbe essere varato il 25 cm da un appostito consiglio d'amministrazione

 

Radicali svolte organizzative per Finmeccanica

Si fanno troppe cose ed è necessario concentrarsi su poche e farle bene,

Ed ancora: L'obiettivo è focalizzarsi sui prodotti ai più alti livelli tecnologici.

Queste sarebbero le nuove linee guida dell' amministratore delegato di Finmeccanica Moretti.

In sostanza vanno recisi i rami secchi puntando decisamente su priorità stategiche.

Dovrebbe essere un obiettivo perseguito non solo da Finmeccanica, ma anche da altre società ed Enti di ricerca.

Tanto per fare un esempio che ci riguarda.

Non sono forse troppe in ASI le linee di programma portate avanti e non andrebbero fissate poche priorità, evitando sfilacciamenti e dispendi finanziari?

Critiche severe alla politica spaziale italiana da parte della Finmeccanica

Sarebbero severe, a quanto si apprende dalle agenzie giornalistiche le critiche dell'amministratore delegato della Finmeccanica nei confronti della politica spaziale italiana.

Secondo il massimo rappresentante della holding,l'Italia non avrebbe una strategia di settore e mancherebbero decisioni chiare su come investire sui programmi..

E' assai critico peraltro il fatto una parte troppo grande dell'esiguo budget di settore vada a finanziare le attivita' dell'Agenzia spaziale europea e non quelle dell'Agenzia spaziale italiana.

Queste dichiarazioni fatte a margine del Salone di Farnborough rappresrentano una vera stoccata nei confronti delle decisioni che si stanno prendendo nell'imminenza della conferenza ministeriale dell'ESA.

E' significativo che i Vertici della Finmeccanica di cui fanno parte Thales Alenia e Telespazio ( cioè i prinipali contraenti dell'ASI) si esprimano in questo modo.

Verrebbe da dire: tutto da rifare.

 

Il comitato per gli scenari internazionali della Finmeccanica

Profonde sarebbero le innovazioni apportate dal nuovo Amministratore delegato della Finmeccanica,

La riorganizzazione basata su una forte corporate , a quanto si apprende, potrebbe già vantare la istituzione in seno al CDA della Società  di un Comitato analisi scenari internazionali presieduto da Marta Dassù, già vice ministro degli Esteri e tra i maggiori esperti di politica estera e sicurezza del Paese.

Su questo nome peraltro puntare il Presidente Renzi ,  per la successione del Ministro Mogherini agli Esteri

 

La riorganizzazione della Finmeccanica

La Finmeccanica dopo l'insediamento del nuovo amministratore delegato, si avvia ad una radicale riorganizzazione.

Il nuovo modello organizzativo ed operativo del gruppo prevede tra l'altro che le società possedute al 100% del core business Aerospazio e Difesa saranno trasformate in divisioni della nuova Fimneccanica la quale sarà quindi da un lato società operativa fondata su divisioni e dall'altro manterrà una funzione di Capogruppo e di corporate center per le società non ricomprese nel processo divisionale.

Le società non "incorporate" sono: quelle sottoposte a verifica strategica (settore Trasporti e Fata), le joint venture internazionali nello Spazio (Thales Alenia Space e Telespazio) e nella missilistica (Mbda) e DrsRS Technologies (in regime di Proxy).

Nella Finmeccanica intanto, secondo quanto si apprende, licenziamenti di dirigenti della vecchia guardia che beneficerebbero tuttavia di fuoruscite molto elevate. non certo improntate a criteri di risparmio.

 

Un possibile licenziamento

La vicenda giudiziaria dell'ASI avrebbe iniziato a mietere   vittime in quanto  non si esclude che un dipendente di Finmeccanica facente parte dello staff Finmeccanica in ASI  al tempo del  Presidente  Saggese possa essere stato licenziato

L'ASI è allo stremo e fa acqua da tutte le parti.

Queste affermazioni non sono nostre ma del sindacato UILM che , in occasione del lancio con successo della Sentinel 1 A dove è coinvolta l'industria italiana, emette un girido di dolore perchè non vi sono sufficienti finanziamenti per lo spazio.

Si rischia così, a giudizio del sindacati,il licenziamento di molti addetti del dettore spaziale.

La posizione, anche se comprensibile, sembra riduttiva perchè non basta erogare i finanziamenti, ma è soprattutto  necessario risanare un sistema che vede come primi responsabili l'ASI e la Finmeccanica.

Vi è qualcuno che s'illude e speriamo fermamente che non sia anche il Ministro del MIUR, che basti nominare un Presidente per riavviare tutto facilmente.

 

La solita convenzione.

Questa volta non è l'agenzia spaziale italiana in azione.E' la finmeccanica che ha firmato un accordo con il Ministero dei beni culturali per tenere sotto controllo con i satelliti gli smottamenti e le condizioni degli scavi di Pompei condannati da al degrado.

L'intervento della Finmeccanica portato avanti da Telespazio e Selex ES sarà pienamente operativo tra Settembre e Dicembre 2014 e costerà i milione e 700 mila euro.

I costi sarebbero tutti a carico di Finmeccanica.

Servirà a qualcosa?

Aspettiamo i primi risultati  pert il 2015.

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